Что такое электронная блокировка? Как его неисправность привела к трагической железнодорожной катастрофе в Одише

Aug 31, 2023

Железнодорожная авария в Одише: Официальное число погибших достигло 268, и, как сообщается, более 1000 получили ранения в результате железнодорожной катастрофы в Баласоре в Одише в пятницу вечером. Авария с тремя путями затронула сверхбыстрый экспресс Бангалор-Хора, экспресс Коромандел и товарный поезд на трех отдельных путях на станции Баханага Базар в районе Баласор. В результате аварии 17 вагонов этих двух пассажирских поездов сошли с рельсов и получили серьезные повреждения.

Среди людей, заявляющих о различных причинах аварии, министр путей сообщения Ашвини Вайшнау заявил в воскресенье, что трагическая авария поезда в Баласоре в Одише произошла из-за «изменения в электронной блокировке».

В беседе с ANI Ашвини Вайхснэ сказал: «Это другой вопрос. Речь идет о стрелочном автомате, электронной блокировке. Изменение, которое произошло во время электронной блокировки, авария произошла из-за этого. Кто бы ни сделал это и как это произошло, мы выясним». после надлежащего расследования».

Он также сказал, что восстановительные работы продолжаются и нормальная жизнь будет восстановлена ​​до утра среды.

Электронная блокировка является важной частью индийских железных дорог, которая помогает в железнодорожной сигнализации, с помощью которой функции на станции контролируются таким образом, чтобы обеспечить безопасное прохождение поездов через контролируемые зоны. По сути, это мера безопасности, позволяющая предотвратить изменение сигналов в неправильной последовательности. Цель этой системы состоит в том, чтобы ни один поезд не получал сигнала о продолжении движения, пока маршрут не будет признан безопасным.

Эта система использует электронные системы управления и компьютеры для наблюдения и управления движением поездов. Он заменяет традиционные механические системы блокировки, в которых для управления сигналами и переключателями использовались физические рычаги и стержни. Он использует датчики и устройства обратной связи для обнаружения присутствия и местоположения поездов на путях и интегрируется с различными системами, такими как системы обнаружения поездов, сигналы, стрелки (стрелки) и рельсовые цепи, для обеспечения безопасной эксплуатации поездов.

Сигнал становится красным, если в системе вообще имеется неисправность. Поскольку электронная блокировка сигналов является отказоустойчивым механизмом, могут возникнуть проблемы, вызванные внешним вмешательством, например человеческой ошибкой, неисправностью и т. д.

«Заданные условия должны быть выполнены. В этом случае точка должна была быть установлена ​​на нормальной линии, а не на кольцевой линии. Точка была установлена ​​на кольцевой линии, это то, что не может произойти без вмешательства человека», сказал эксперт по сигнализации Индийских железных дорог, цитируемый India Today.

По словам железнодорожного эксперта, как сообщает India Today, если ведутся какие-то строительные работы, вполне возможно, что провода кабеля будут перерезаны, и это также может быть коротким путем.