10 потрясающих вариантов Porsche 911: от классики до современных шедевров
Aug 09, 202310 лучших спортивных мотоциклов 2000-х годов
Aug 11, 202310 фактов об американской версии ID.Buzz, электрического ретро-автомобиля VW
May 02, 202310 ошибок, которые допускают новые пользователи Android
May 12, 202310 причин, почему Honda S2000 — легенда родстера
Aug 06, 2023Lucky Explorer MV Agusta сильно пострадал от KTM
Зал заседаний штаб-квартиры PIERER накаляется; По мере того, как MV Agusta интегрируется и становится синонимом таких гигантов мототехники, как KTM, возникают проблемы роста, которые бросают вызов нынешней линейке моделей MV Agusta.
В частности, один из них подвергся жесткой критике: недавняя дебютантка MV Agusta, вдохновленная Дакаром, Lucky Explorer.
В интервью Dueroute Хуберт Трункенпольц, указанный в Bloomberg как CSO/член правления KTM AG, поделился, «как мы собираемся преобразовать MV Agusta, никого не увольняя».
Это утверждение обещает немало интересных моментов, но мысли Трункенпольца о Счастливчике-исследователе занимают центральное место:
«Последнее, чего мы хотим, — это уничтожать продукцию наших брендов», — объясняет руководитель Team Orange по-итальянски.
«У MV Agusta трехцилиндровая платформа, которой нет у нас в KTM, поэтому в этом секторе не будет дублирования. MV Agusta должна стремиться к премиум-классу, производить больше мотоциклов, таких как Rush или Brutale, автомобилей как минимум 30 тысяч евро».
«Lucky Explorer, объективно нецелевой мотоцикл, произведенный за рубежом и вредный для самого бренда, являетсяпример того, чего не нужно делать MV Agusta».
Хотя переводчик не помог смягчить тон руководителя, отчасти он прав; Сегодняшний рынок уделяет большое внимание велосипедам, произведенным на родине, и решение MV Agusta производить Lucky Explorer за пределами местной территории вполне может повредить продажам этой вещи в долгосрочной перспективе. Добавьте к этому тот факт, что эту машину можно рассматривать как перешедшую на территорию KTM, и долговечность раллийного вдохновения из Варезе оказывается под вопросом.
Дополнительное напоминание о том, что PIERER Mobility Group стремится получить более 25,1% контрольного пакета акций MV Agusta, поэтому предстоящие сезоны определят, как на линейку велосипедов бренда повлияют мнения как PIERER/KTM, так и MV. Скорее всего, важные решения принимает тот, кто владеет наибольшей ставкой, так что следите за обновлениями.
Мой совет? Молитесь, чтобы Счастливая Исследовательница была так же очарована, как и ее тезка.
«Lucky Explorer, объективно нецелевой мотоцикл, произведенный за рубежом и вредный для самого бренда, является