Кения построит еще три судна для перевозки топлива из Уганды

Oct 15, 2023

MV Kabaka Mutebi II, первый груз топлива из порта Кисуму, Кения, прибывает в Энтеббе, Уганда, 30 декабря 2022 года. ФОТО | СТИВЕН ЗАЛОЖНИК | НМГ

Кения планирует построить еще три судна для увеличения экспорта нефтепродуктов в Уганду через озеро Виктория.

Секретарь кабинета министров энергетики и нефти Дэвис Чирчир заявил, что это обеспечит ежедневные поездки из нынешних еженедельных рейсов в страну, не имеющую выхода к морю.

Кения отгрузила всего 20 миллионов литров нефтепродуктов, несмотря на то, что поставки были запущены в начале января.

Чирчир, отметив, что проект стоимостью 2 миллиарда кенийских шиллингов (14,57 миллиона долларов США), завершенный в феврале 2018 года, используется недостаточно, заявил, что правительство находится на пути к восстановлению своей доли на рынке экспорта нефти из Восточной Африки.

"Мы приступили к постройке еще трех судов, чтобы причал мог осуществлять перевозки ежедневно", - сказал секретарь кабинета министров.

Топливо транспортируется на терминал Махати в Энтеббе, где продукт загружается на грузовики в Руанду, Южный Судан, Бурунди и Демократическую Республику Конго.

Помимо экономической эффективности, Чирчир сказал, что перевозки через озеро помогут уменьшить заторы на дорогах и повысить надежность поставок.

По словам министра, одно судно, перевозящее по озеру 4,5 миллиона литров нефтепродуктов, эквивалентно 135 грузовикам.

Читать:Уганда отправила первую партию топлива из порта Кисуму

«Меня воодушевляет тот факт, что транспортировка нефтепродуктов по озеру свела к минимуму дорожные происшествия, фальсификацию и сброс нефтепродуктов», - заявил постоянный министр энергетики и нефти Мохамед Либан.

Чирчир выступил в Кисуму на прошлой неделе после посещения 95-метрового нефтеналивного причала, принадлежащего Kenya Pipeline Company.

Его сопровождал Либан и управляющий директор Kenya Pipeline Company (KPC) Джо Санг.

«Мы здесь, чтобы стать свидетелями и подтвердить работу, проделанную КЗК по содействию доставке транзитных товаров в Уганду для дальнейшего перемещения в другие страны, не имеющие выхода к морю», - сказал Чирчир.

Он сказал, что все еще необходимо работать над улучшением инфраструктуры в секторе экспорта нефти, чтобы максимизировать выгоды.

Он также отметил, что, помимо меньшего количества судов, грузовики, следующие в Уганду, движутся по узким дорогам, что затрудняет быструю транспортировку.

«Вы знаете, что мы обязаны обслуживать страны, не имеющие выхода к морю, и мы обязаны использовать этот современный объект, который должен был появиться гораздо раньше. Мы также обратились за услугами китайского подрядчика, открывающего дороге, чтобы мы могли также быстро перемещать грузовики", - отметил он.

Нефтяной причал, строительство которого было завершено в феврале 2018 года, был введен в эксплуатацию только в январе 2023 года из-за длительной задержки завершения строительства соответствующего объекта в Уганде.

Лишь 3 января первая партия нефтепродуктов прибыла на пристань Махатхи на теплоходе «Кабака Мутеби II», положив конец пятилетнему ожиданию.

Президент Мусевени говорит, что УПДФ потеряли 54 солдата, когда «Аш-Шабааб» захватила базу в Сомали 26 мая.

В прошлом развертывание было не таким успешным, и войска также обвиняли в грабежах.