Крушение поезда в Индии: официальные лица говорят, что виновата ошибка сигнализации: NPR

May 30, 2023

К

Ассошиэйтед Пресс

Люди смотрят на место, где сошли с рельсов поезда, в районе Баласор в восточно-индийском штате Орисса, воскресенье, 4 июня 2023 года. Рафик Макбул/AP скрыть подпись

Люди смотрят на место, где сошли с рельсов поезда, в районе Баласор, в восточно-индийском штате Орисса, воскресенье, 4 июня 2023 года.

БАЛАСОР, Индия — Крушение с рельсов на востоке Индии, в результате которого погибли 275 человек и сотни получили ранения, было вызвано ошибкой в ​​электронной системе сигнализации, из-за которой поезд неправильно сменил путь и врезался в грузовой поезд, сообщили чиновники в воскресенье.

Власти работали над расчисткой искалеченных обломков двух пассажирских поездов, сошедших с рельсов в пятницу вечером в районе Баласор в штате Одиша в результате одной из самых смертоносных железнодорожных катастроф в стране за последние десятилетия.

В заявлении правительства Одиши число погибших было увеличено до 275 после того, как в воскресенье утром высокопоставленный государственный чиновник назвал цифру более 300. Офицер говорил на условиях анонимности, поскольку он не был уполномочен разговаривать с журналистами.

Джая Верма Синха, высокопоставленный железнодорожный чиновник, сообщил, что предварительное расследование показало, что высокоскоростному Короманделскому экспрессу был дан сигнал двигаться по главной железнодорожной линии, но позже сигнал изменился, и вместо этого поезд въехал на соседнюю кольцевую линию, где он врезался в груз с железной рудой.

По ее словам, в результате столкновения вагоны Coromandel Express перевернулись на другой путь, в результате чего идущий с противоположной стороны экспресс Yesvantpur-Howrah Express также сошёл с рельсов, сказала она.

По ее словам, пассажирские поезда, перевозившие 2296 человек, не превышали скорость. Поезда, перевозящие товары, часто припарковываются на соседней кольцевой линии, поэтому основная линия свободна для проходящего поезда.

Верма сказал, что основная причина крушения связана с ошибкой в ​​электронной системе сигнализации. По ее словам, детальное расследование покажет, была ли ошибка человеческой или технической.

Электронная система блокировки представляет собой механизм безопасности, предназначенный для предотвращения конфликтных движений между поездами. Он также отслеживает состояние сигналов, которые сообщают водителям, насколько близко они находятся к следующему поезду, с какой скоростью они могут двигаться и о наличии стоящих поездов на пути.

«Система на 99,9% свободна от ошибок. Но вероятность ошибки всегда составляет 0,1%», — сказал Верма. На вопрос, могла ли авария быть результатом саботажа, она ответила, что "ничто не исключено".

В воскресенье единственными остатками трагедии стали несколько разбитых и перевернутых вагонов. Железнодорожники трудились под палящим солнцем, укладывая блоки цемента, чтобы починить сломанные пути. Бригада экскаваторов убирала грязь и мусор, чтобы расчистить место крушения.

В одной из больниц, расположенной почти в 15 километрах (9 милях) от места катастрофы, выжившие рассказали об ужасе момента крушения.

Работник кладовой Индер Махато не смог вспомнить точную последовательность событий, но сказал, что услышал громкий хлопок, когда Коромандельский экспресс врезался в груз. В результате удара Махато, находившийся в ванной, ненадолго потерял сознание.

Спустя несколько мгновений, когда он открыл глаза, он увидел через взломанную дверь людей, корчащихся от боли, многие из которых уже были мертвы. Остальные отчаянно пытались выбраться из искореженных обломков его вагона.

В течение нескольких часов 37-летний Махато оставался застрявшим в туалете поезда, прежде чем спасатели собрали обломки и вытащили его.

«Бог спас меня», — сказал он, лежа на больничной койке, пока выздоравливал от волосяного перелома грудины. «Мне очень повезло, что я жив».

Друзьям Махато не так повезло. По его словам, четверо из них погибли в результате крушения.

Между тем, многие отчаявшиеся родственники изо всех сил пытались опознать тела своих близких из-за ужасных травм. Лишь немногие обходили больницы, чтобы проверить, живы ли их родственники.