В рамках новой программы ФАУ стало проще найти запасные части для старинных самолетов

Sep 16, 2023

Самолет

EAA использовало Cessna 150 для испытаний запасных частей в рамках новой программы VARMA [Фото предоставлено EAA]

По мнению Ассоциации экспериментальных самолетов (EAA), новая программа FAA должна снизить сложность поиска запасных частей, необходимых для поддержания полетов старинных самолетов.

Статья о замене и модификации старинных самолетов, или программа VARMA, позволяет обслуживающему персоналу подтвердить, что готовые запасные части с «низким риском» подходят для использования в сертифицированных по типу воздушных судах, не требуя сложного и трудоемкого одобрения FAA. процесс. Раньше не было юридической основы для установки деталей, хотя они были «совершенно безопасными и функциональными альтернативами», заявили в EAA.

Представители ФАУ не ответили на запросы о комментариях.

По сообщению EAA, в рамках VARMA ряд существующих правил FAA объединяется в программу запчастей без необходимости принятия новых правил. Программа распространяется на сертифицированные по типу самолеты массой менее 12 500 фунтов, выпущенные до 1980 года.

«Это отличная новость для тех из нас, кто владеет старинными самолетами и управляет ими», — сказал Джек Пелтон, генеральный директор и председатель правления EAA. «Может легко наступить момент, когда классический самолет, который в противном случае был бы остановлен из-за отсутствия детали, которая больше не доступна, снова сможет летать благодаря замене деталей, предоставленной VARMA».

В EAA заявили, что, хотя программа не включает компоненты, критически важные для безопасности, она охватывает части, отказ которых не «помешает продолжению безопасного полета и приземления».

В рамках испытания EAA протестировало стандартный соленоид стартера в качестве запасной части в Cessna 150, отметив, что отказ стартера не считается критическим элементом безопасности. По данным EAA, количество деталей, включенных в программу, увеличивается.

«EAA имеет давнюю приверженность ремонтопригодности и модернизации в сообществе устаревших самолетов», - сказал Том Шарпантье, директор EAA по связям с правительством. «Наши EFIS и STC для автопилота открыли новые горизонты в доступной авионике, и мы надеемся, что VARMA откроет много новых возможностей для легко находимых запасных частей. Как и в случае с программами STC, мы проложили путь с первым применением. Теперь мы воодушевлены чтобы увидеть, как программа растет в сообществе GA».