Интервью владельца MV Agusta Тимура Сардарова

May 21, 2023

Об этом говорили на выставке EICMA 2022 на прошлой неделе: MV Agusta, самый престижный и исторический производитель Италии, победитель на сегодняшний день 270 гонок Гран-при, 38 чемпионатов мира среди гонщиков и 37 чемпионатов мира среди конструкторов, предположительно был приобретен компанией KTM. Стефан Пьерер, самый влиятельный человек в европейском мотоспорте, завоевал свой самый знаковый трофейный бренд, чтобы пополнить свой список европейских марок, включая KTM, Husqvarna и GasGas. Действительно, согласно одному предположительно авторитетному источнику, он заключит сделку о поглощении с нынешним владельцем MV, российским предпринимателем Тимуром Сардаровым, в четверг перед Гран-при Валенсии, 3 ноября. Это позволит ему сделать заявление на финальной гонке Гран-при Валенсии. В сезоне 2022 года MV Agusta вернется в гонки MotoGP в 2023 году, хотя и в качестве дочерней компании KTM.

Только одно было не так: это была неправда. 3 ноября было объявлено, что MV Agusta и частная холдинговая компания Стефана Пирера Pierer Mobility достигли соглашения о будущем стратегическом сотрудничестве, в результате которого KTM AG приобретет 25,1% акций MV Agusta Motor SpA. В пресс-релизе, объявляющем об этом приобретении, «В рамках стратегического партнерства между двумя европейскими производителями мотоциклов компания KTM AG, входящая в состав Pierer Mobility, обеспечит MV Agusta поддержку цепочки поставок и возьмет на себя закупки. Благодаря этому сотрудничеству MV Agusta будет частично распространять свой ассортимент продукции через всемирную дистрибьюторскую сеть Pierer Mobility».

MV Agusta полностью принадлежит россиянам с тех пор, как Тимур Сардаров, которому сейчас 40 лет, завершил приобретение своей семьей исторического итальянского бренда в сентябре 2019 года с дальнейшим вливанием денежных средств, достаточных для того, чтобы передать ей 100% владение компанией. До этого момента считалось, что он инвестировал почти 100 миллионов евро в приобретение полного контроля над MV, большая часть которых была посвящена рекапитализации компании после трех десятилетий ее владения, переключаясь между семьей Кастильони и различными внешними интересами: Proton, Gevi Bank, Harley-Davidson и AMG менялись по очереди с тех пор, как покойный Клаудио Кастильони приобрел MV у семьи Агуста в 1991 году.

Уроженец Москвы Сардаров переехал в Англию в 2003 году и с двумя родившимися там дочерьми сделал Лондон своим домом до 2019 года, когда в знак своей приверженности MV Agusta он переехал в Италию. Его отец-олигарх Роман входит в число 500 богатейших людей России. Его состояние связано с энергетической группой «Комстар», одной из крупнейших нефтегазовых компаний страны. Тимур Сардаров основал в Великобритании авиакомпанию частных самолетов в 2005 году, но продал ее в 2013 году, чтобы сконцентрироваться на своем венчурном бизнесе Black Ocean Investment, который он основал в 2006 году совместно с британским партнером Оливером Рипли. В 2016 году он встретил Джованни Кастильони, уже будучи владельцем MV Agusta, с Dragster RR среди своих различных мотоциклов, в число которых тогда входили три Harley (Sportster, Softail и Fat Boy) и Ducati Diavel. Сардаров и Кастильони нашли общий язык, поэтому Black Ocean, по сути, профинансировала реструктуризацию MV Agusta после последнего на тот момент приступа серийной финансовой неопределенности. Сардаров взял на себя практическую роль на заводе MV на берегу озера в Варезе в июне 2017 года, а с 2019 года является полноправным владельцем престижного производителя, который он приобрел как раз вовремя, чтобы справиться с последствиями пандемии COVID. Пережив это, «всего лишь» четырехнедельную остановку завода MV Agusta в Варезе, следующим препятствием, с которым он столкнулся, стал кризис цепочки поставок, который поразил производителей в процессе перегруппировки во всех странах и всех размерах на двух колесах. и четыре. А затем Владимир Путин решил вторгнуться в Украину, с последствиями которого мы до сих пор боремся во всем мире.

ЭК: Тимур, было объявлено, что вы продали 25,1% MV Agusta компании KTM – или это на самом деле Pierer Industrie, что означает лично Штефана Пирера?

ТС: Акции были приобретены КТМ, но мы не продали их сразу – все деньги, которые мы от этого получили, возвращаются в бизнес для его рекапитализации. Я не просто продаю часть компании MV Agusta, это скорее вопрос установления партнерства с KTM как компанией и лично Штефаном Пирером. Но, конечно, в будущем он, возможно, захочет, чтобы KTM стала большей частью бизнеса MV Agusta, и если да, то мы обсудим это на более позднем этапе. Прямо сейчас я считаю, что структуры, которые мы создаем, позволят MV Agusta очень быстро стать прибыльной, опираясь на крупного промышленного партнера, имеющего обширную сеть поставок, и мы также собираемся сотрудничать в создании совместной системы продаж и распределения. операция. KTM будет поддерживать MV Agusta в управлении цепочкой поставок и возьмет на себя управление отделом закупок MV. Это поможет оптимизировать закупку компонентов у общих поставщиков и принесет пользу MV с точки зрения снижения затрат.