banner
Дом / Новости / Лев раскатывается лучше всех
Новости

Лев раскатывается лучше всех

Aug 12, 2023Aug 12, 2023

Вскоре после презентации Lion 5 канадский производитель увидел, что заказы на электрическое шасси средней мощности накапливаются так быстро, что оно почти распродано. По состоянию на полдень четверга осталось всего 20 единиц.

Lion во многом объясняет быструю популярность этого грузовика его лучшими в своем классе возможностями. Агрессивное стремление Калифорнии стать «зеленой» тоже, конечно, не повредит.

«На данный момент Lion 5 является лидером во всей отрасли благодаря нашей грузоподъемности, дальности полета и размеру. Никто не может сравниться с ним в данный момент», - сказал национальный менеджер по продажам Lion Джаймин Такор в конференц-центре Анахайма, который было рекордное количество альтернативных бензовозов и фургонов, а также рекордная посещаемость.

«У меня есть только 20 ассигнований на оставшуюся часть 2023 года», — продолжил Такор. «Мы принимаем крупные объемы заказов или ежеквартальные плановые суммы, исходя из требований клиента на 2024 год».

Бескапотный бескапотный двигатель Lion Class 5 развивает мощность 315 лошадиных сил и крутящий момент 2350 фунт-футов. крутящий момент и может достигать полной комбинированной массы класса 6 в 30 000 фунтов.

Брайан Пирн, коммерческий директор Lion Electric, отдает должное предыдущим успехам Lion, связанным с выпуском новой модели.

«Именно благодаря успеху Lion6 мы можем представить сегодня нашу платформу следующего поколения, Lion5, ведущее транспортное средство для доставки последней мили и многого другого, в котором впервые применена LionBattery, батарея, разработанная и изготовленная нами собственными силами. пакеты», — сказал Пирн.

Lion планирует использовать свою новую модель средней грузоподъемности в нескольких сферах, включая сухой бокс, рефрижератор (Lion сочетает с ThermoKing), машины скорой помощи и многое другое.

Дополнительный ePTO питается отдельно от 48-вольтовой системы, поддерживаемой четырьмя 12-вольтовыми батареями Optima Yellow Top с абсорбирующим стекломатом, которые сохраняют запас хода трансмиссии. По словам Такора, это открывает грузовик для таких применений, как вывоз мусора, самосвал и буксировка бортовой платформы.

48-вольтовый аккумулятор также может помочь подготовить аккумуляторы трансмиссии в исключительно холодные ночи, которые в противном случае могут замедлить зарядку.

Кабина с быстрой зарядкой постоянным током позволяет зарядить грузовик до 80% примерно за 90 минут. Такор подчеркнул, что нет необходимости приобретать самые быстрые зарядные устройства постоянного тока на рынке. Если бы вы все равно это сделали, это была бы пустая трата денег.

«Мы советуем владельцам наших автопарков не тратить дополнительные деньги на скорость 180, 230 или 350 киловатт. Это может принять только 125. Поэтому держите его в этом диапазоне, чтобы сэкономить деньги и не повредить батарею и аккумулятор. тогда у вас будет стабильный опыт зарядки», — сказал Такор.

Грузовик также был спроектирован с учетом вместительности кабины шириной 96 дюймов и специально спроектирован как стационарный с возможностью конфигурации с вырезом, обеспечивающей плавный переход между кабиной и любым подходящим оборудованием кузова.

Подходящие по форме ступеньки кабины были спроектированы так, чтобы обеспечить удобство доступа и хорошую обзорность. Для большего удобства доступа варианты адаптивной независимой подвески имеют программируемую функцию, которая опускает автомобиль на три дюйма при открытии двери.

Дополнительная безопасность будет доступна благодаря функциям ADAS, таким как помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и круговой мониторинг.

Как и в случае с большинством коммерческих электрических грузовиков и фургонов, Lion 5 будет поступать в автопарки, расположенные в основном в богатой стимулами Калифорнии. Однако Такор сказал, что другие штаты активизируют предоставление пакетов грантов.

«На данный момент самая высокая концентрация наблюдается в Калифорнии из-за стимулов и давления со стороны местных органов власти», — сказал Такор. «Второй — Колорадо. Третьим — Техас, за ним следуют Нью-Йорк, Нью-Джерси и Массачусетс».