Электронная блокировка: причина Odisha 3

Nov 01, 2023

Электронная блокировка используется для предотвращения конфликтов между поездами.

По словам министра путей сообщения Ашвини Вайшнау, трагическая железнодорожная авария, в результате которой 275 человек погибли и более 1000 получили ранения в районе Баласор штата Одиша, произошла из-за технической неисправности.

В ходе общения со СМИ министр подтвердил, что основная причина крушения поезда напрямую связана со стрелочным автоматом и электронной системой блокировки. Он пояснил, что в электронной системе блокировки, которая служит механизмом безопасности для предотвращения столкновений и конфликтных движений между поездами, произошел сбой, что в конечном итоге привело к трагическому инциденту.

Министр железных дорог Ашвини Вайшнау заявил: «Речь идет о стрелочном автомате, электронной блокировке. Изменение, произошедшее во время электронной блокировки, и авария произошли из-за этого. Кто бы это ни сделал и как это произошло, выяснится после надлежащего расследования».

Что такое электронная блокировка?

Электронная централизация — это современная система сигнального оборудования, играющая решающую роль в управлении конфигурацией железнодорожных путей для предотвращения конфликтов между поездами. Его основная функция — обеспечение безопасности движения поездов, гарантируя, что сигналы не будут меняться в неправильной последовательности. Основная цель этой системы — сдерживать сигнал о продолжении движения поезда до тех пор, пока маршрут не будет полностью подтвержден как безопасный.

Другими словами, электронная блокировка решает, какой путь должен использовать поезд, определяя, где он уже занят. В системе электронной блокировки используются электронные системы управления и компьютерные технологии для мониторинга и регулирования движения поездов. В этой системе используются датчики и устройства обратной связи для обнаружения присутствия и местоположения поездов на путях. Оно легко интегрируется с различными другими железнодорожными системами, такими как системы обнаружения поездов, сигналы, стрелки и путевые цепи, для обеспечения безопасной эксплуатации поездов.

Он служит современной заменой традиционным механическим системам блокировки, в которых для управления сигналами и переключателями использовались физические рычаги и стержни.

Таким образом, за счет использования электронной блокировки потенциальные риски аварий и столкновений должны быть значительно снижены, что приведет к повышению безопасности и эффективности железнодорожных операций. По данным железнодорожного ведомства, вероятность поломки машины составляет 0,1%.

Продвинутый

Согласно Руководству правительства Индии и Министерства железных дорог 2021 года по блокировке и функциональному тестированию панелей, маршрутных реле и электронной блокировки, «блокировка сигналов должна быть мозгом системы сигнализации, и она очень важна с точки зрения безопасности в движения поезда.Все команды на работу сигнальных устройств обрабатываются через сложную сеть блокировок.Однако безопасность движения поездов не обеспечивается без проверки безопасности и целостности сигнальных блокировок, будь то механическая, электромеханическая. или электронная блокировка».

Министр также сообщил, что расследование инцидента провел комиссар железнодорожной безопасности.

Следите за последними новостями в прямом эфире на NDTV.com и получайте обновления новостей из Индии и со всего мира.

Смотрите прямые новости:

Подписывайтесь на нас: