CBP постановила, что производитель шасси из Алабамы избежал пошлин

May 17, 2023

Старший репортер

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Агентство таможенного и пограничного контроля США постановило, что компания-производитель шасси Pitts Enterprises и дочерняя компания Dorsey Intermodal сознательно импортировали из Китая преимущественно готовые шасси, которые продавались как произведенные на вьетнамском заводе.

Постановление завершает почти годичное расследование происхождения шасси азиатского производства после того, как компания CIE Manufacturing, расположенная в Саут-Гейт, штат Калифорния, — ранее известная как China International Marine Containers или CIMC — подала жалобу против Pitts. В жалобе утверждалось, что компания Pitts из Питтсвью, штат Алабама, предприняла это действие, чтобы избежать уплаты дополнительных пошлин на ввозимые товары китайского производства. Это обвинение Питтс сам выдвинул против компании, тогда известной как CIMC, несколько лет назад.

Решение CBP по Pitts было принято после того, как правительственные инспекторы в феврале отправились во Вьетнам и проверили там деятельность поставщика компании, Thaco Industries.

Решение означает, что Pitts не может продавать тысячи шасси, а президент компании Дж. П. Пирсон заявил, что сейчас производитель сталкивается с серьезными финансовыми трудностями. Он сказал, что Питтс добивается административной проверки со стороны CBP и отдельной проверки — так называемой «проверки объема» — с Министерством торговли.

Пирсон

«Питтс надеется, что административная проверка первоначального решения CBP и постановление о сфере торговли, поддержанное заявителем, отменят ошибочное решение CBP и прекратят неправомерное использование американских торговых средств правовой защиты против Питтса со стороны CIMC, которая, по мнению Министерства торговли, сама участвовала в в несправедливых ценах и извлекли выгоду из субсидий правительства Китая», — сказал Пирсон.

Пирсон имел в виду дело 2020 года, когда CIMC была обвинена в импорте тысяч шасси китайского производства на рынок США в ожидании повышения тарифов. В этом случае Комиссия по международной торговле США определила, что существуют «разумные признаки» того, что американские производители прицепов «материально пострадали» от импорта контейнерных шасси, которые предположительно субсидируются правительством Китая и продаются в США «по более низкой цене». чем справедливая стоимость». Эта жалоба была подана коалицией пяти производителей шасси, в которую входили Pitts, Cheetah Chassis Corp., Hercules Enterprises LLC, Pratt Industries Inc. и Stoughton Trailers LLC. В этой жалобе утверждалось, что CIMC стремилась избежать введения так называемых пошлин по разделу 301, наводняя рынок США шасси. Раздел 301 позволяет президенту США вводить тарифы на импорт из стран, которые практикуют несправедливую торговую практику.

Пирсон настаивает, что судебное разбирательство против его компании больше связано с ответными мерами со стороны CIMC, но бывший руководитель CIMC считает, что дело имеет смысл.

Мы потомки

«Питтс и другие выдвинули ложное обвинение в том, что CIMC занимается демпингом шасси в Соединенных Штатах, а большую часть времени мы производили шасси более высокого качества и по более высокой цене», — сказал Фрэнк Сонзала, который работал в отрасли грузовых автомобилей и шасси. более 40 лет и занимал должность генерального директора CIMC, а затем переименованного в CIE с 2016 по 2022 год. «В этом случае, я думаю, было привезено 9000 шасси, и все на них было произведено из Китая через Вьетнам. Они были сделаны в Китай и продается вьетнамской компанией».

Старший вице-президент Американской ассоциации грузоперевозчиков по международной торговой политике Боб Костелло отметил, что решение CBP против Питтса является еще одним примером действий, которые наносят ущерб покупателям шасси в США.

«Как истец в деле Комиссии по международной торговле США против CIMC несколько лет назад — деле, которое я считал в лучшем случае очень слабым — они причинили вред американским покупателям шасси. После расследования CBP выяснилось, что они нанесли вред тем же самым покупателям в секунду. время», — сказал он о Питтсе.