В Танзании спущено на воду самое большое судно с пресной водой в Восточной Африке

Apr 04, 2023

Корабль, спущенный на воду в Южном порту Мванзы 12 февраля, может перевозить 1200 пассажиров, 400 тонн груза, 20 небольших транспортных средств и три грузовика.

Танзания спустила на воду крупнейшее в Восточной Африке пассажирское и грузовое судно с пресной водой отечественного производства — MV Mwanza Hapa Kazi Tu — на озере Виктория.

Корабль, спущенный на воду в Южном порту Мванзы 12 февраля, может перевозить 1200 пассажиров, 400 тонн груза, 20 небольших транспортных средств и три грузовика. В настоящее время он завершен на 82 процента. «До этого момента спуска на воду мы можем сказать, что корабль завершен, а оставшиеся 18 процентов — это всего лишь незначительные установки, которые будут выполнены менее чем за четыре месяца», — сказал Эрик Хамиси, руководитель исполнительный директор Танзании Marine Services Company Limited.

Хамиси пояснил, что следующий этап включает в себя отделку внутренней эстетики, такую ​​как покраска, ремонт кондиционеров, кроватей и туалетов, а также установку навигационного оборудования.

Стоимость судна

Строительство корабля началось в январе 2019 года и велось двумя южнокорейскими компаниями — Gas Entec и KangNam Corporation. Судно длиной 92,6 метра, шириной 17 метров и высотой 20 метров обойдется налогоплательщикам в более чем 100 миллиардов турецких шиллингов (43 миллиона долларов США). завершит работу, оставшаяся сумма будет выплачена", - сказал Хамиси.

После завершения судно будет весить 3500 тонн.

Проект DesignMV Mwanza включает в себя лифтовую секцию для людей с ограниченными возможностями, клинику для оказания медицинских услуг, дискотеку и помещения для музыкальной группы для развлечения пассажиров.

Ожидается, что судно будет курсировать по озеру Виктория, обеспечивая ключевую транспортную и торговую сеть между Джинджей и Портбеллом в Уганде, Кисуму в Кении и Мванзой, Букобой, Кемондо и Мусомой в Танзании.

Судно будет иметь VVIP-отсек для национальных лидеров, а также обычные VIP-залы, включая отсек первого класса вместимостью 60 человек, бизнес-класса на 100 человек и второго класса на 200 человек. будет перевозить 834 пассажира, и в этом классе пассажиры смогут насладиться современной атмосферой с максимальной релаксацией, что позволит им путешествовать с комфортом», — сказал Хамиси.

Стимулировать экономический рост

Правительство Танзании ожидает, что судно будет стимулировать экономический рост, особенно после завершения в 2026 году проекта железной дороги (SGR) от Дар-эс-Салама до Мванзы.

Заместитель министра труда и транспорта Танзании Атупеле Мвакибете заявил, что судно поможет «открыть новые рынки внутри и за пределами страны, начав новые рейсы, которые помогут облегчить коммерческие, деловые, туристические и частные поездки».

Танзания также модернизирует грузовое судно MV Umoja, MT Nyangumi для перевозки нефтепродуктов и MT Ukerewe.

Большой бизнес

Кения официально перезапустила отремонтированный MV Uhuru 1 в мае 2021 года после того, как проект застопорился более чем на 15 лет.

С момента возобновления работы судно MV Uhuru грузоподъемностью 1260 тонн перевезло более 50 миллионов литров нефтепродуктов.

Благодаря успеху «Ухуру» правительство заказало новое судно, MV Uhuru II, у компании Kenya Shipyard Limited (KSL) в Кисуму.

Судно водоизмещением 1800 тонн, длиной 100 метров и расчетной вместимостью 2 миллиона литров сырой нефти за рейс является первым судном, построенным в Кении кенийцами. Голландская фирма Damen Damen Construction Company, имеющая верфи в Южной Африке и Египте, оказывала консультационные услуги при строительстве корабля.

Судно MV Uhuru II стоимостью 2,4 миллиарда шиллингов (19,2 миллиона долларов США) было спущено на воду в августе 2022 года и, как ожидается, начнет работу в мае 2023 года.

KSL получила шесть новых заказов на строительство судов из Танзании и Уганды и еще 11 заказов от местных фирм.

В декабре 2022 года Уганда также отправила свою первую партию топлива из порта Кисуму на недавно спущенном на воду танкере Kabaka Mutebi 11.