Драйверами роста рынка газовой арматуры и компонентов в 2031 году наряду с ведущими брендами Assure Parts, Regency Gas шланги, American Range, Antunes, Crown Verity Inc., Dormont, T&S Brass and Bronze Works, Vulcan Restaurant Equipment, Gas Components Australia, Venus Enterprises, Nikasam lmpex ТОО «Зенит Индастриз»
May 03, 202310 электромобилей, которые идеально подходят для семейных поездок
Oct 11, 202310 фактов об американской версии ID.Buzz, электрического ретро-автомобиля VW
Oct 09, 202310 ошибок, которые допускают новые пользователи Android
Sep 24, 202310 Должен
Sep 19, 2023В Норвегии будущее электромобилей уже наступило
Около 80 процентов новых автомобилей, продаваемых в Норвегии, работают на аккумуляторах. В результате воздух чище, на улицах тише и сеть не обрушилась. Но проблемы с ненадежными зарядными устройствами сохраняются.
Около 80 процентов продаж новых автомобилей в Норвегии в прошлом году были электрическими, что поставило страну в авангарде перехода к автомобилям с низким уровнем выбросов. Фото: Дэвид Б. Торч для The New York Times
Поддерживается
Отправь историю любому другу
Как подписчик, у вас есть 10 подарочных статей. дарить каждый месяц. Любой может прочитать то, чем вы поделитесь.
Джек Юинг
Чтобы узнать больше об аудиожурналистике и повествовании, загрузите New York Times Audio, новое приложение для iOS, доступное для подписчиков новостей.
БЭМБЛ, Норвегия. Примерно в 110 милях к югу от Осло, вдоль шоссе, обсаженного соснами и березами, блестящая заправочная станция дает представление о будущем, в котором правят электромобили.
Численность зарядных устройств намного превышает количество бензоколонок в зоне обслуживания Circle K, розничной сети, основанной в Техасе. Во время летних выходных, когда жители Осло бегут в загородные коттеджи, очередь на подзарядку иногда останавливается на выезде.
Марит Бергсланд, работающей в магазине, пришлось научиться помогать разочарованным покупателям подключаться к зарядным устройствам в дополнение к ее обычным обязанностям — переворачивать гамбургеры и звонить по магазинам соленой лакрицы, популярного лакомства.
«Иногда нам приходится дать им кофе, чтобы они успокоились», — сказала она.
В прошлом году 80 процентов продаж новых автомобилей в Норвегии были электрическими, что поставило страну в авангарде перехода к мобильности с батарейным питанием. Это также превратило Норвегию в обсерваторию для выяснения того, что революция электромобилей может означать для окружающей среды, работников и жизни в целом. В стране прекратятся продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2025 году.
Опыт Норвегии показывает, что электромобили приносят пользу без ужасных последствий, предсказываемых некоторыми критиками. Конечно, есть проблемы, в том числе ненадежные зарядные устройства и долгое ожидание в периоды высокого спроса. Автодиллерам и ритейлерам пришлось адаптироваться. Этот переход изменил порядок в автомобильной промышленности, сделав Tesla самым продаваемым брендом и оттеснив на второй план таких известных автопроизводителей, как Renault и Fiat.
Но воздух в Осло, столице Норвегии, заметно чище. В городе также становится тише, поскольку шумные бензиновые и дизельные автомобили утилизируются. Выбросы парниковых газов в Осло снизились на 30 процентов с 2009 года, однако массовой безработицы среди работников заправочных станций не было, а электросеть не рухнула.
Некоторые законодатели и руководители компаний считают, что борьба с изменением климата требует мрачных жертв. «С электромобилями все по-другому», — сказала Кристина Бу, генеральный секретарь Норвежской ассоциации электромобилей, которая представляет владельцев. «На самом деле это то, что люди принимают».
Норвегия начала продвигать электромобили в 1990-х годах, чтобы поддержать Think, отечественный стартап по производству электромобилей, которым Ford Motor владел в течение нескольких лет. Транспортные средства с аккумуляторным питанием были освобождены от налога на добавленную стоимость и налога на импорт, а также от платы за проезд по автомагистралям.
Правительство также субсидировало строительство станций быстрой зарядки, что имеет решающее значение в стране, почти такой же большой, как Калифорния, с населением всего 5,5 миллионов человек. Комбинация стимулов и повсеместного взимания платы «устранила все факторы трения», сказал Джим Роуэн, исполнительный директор Volvo Cars, базирующейся в соседней Швеции.
Эта политика поставила Норвегию более чем на десятилетие впереди Соединенных Штатов. Администрация Байдена стремится к тому, чтобы к 2030 году 50 процентов продаж новых автомобилей были электрическими, что является важной вехой, которую Норвегия прошла в 2019 году.
В нескольких футах от шестиполосного шоссе, огибающего набережную Осло, из крыши сборного сарая торчат металлические трубы. Здание измеряет загрязнение от проносящегося мимо транспорта, в двух шагах от велосипедной дорожки и пристани для яхт.
Уровни оксидов азота, побочных продуктов сгорания бензина и дизельного топлива, вызывающих смог, астму и другие заболевания, резко снизились по мере роста числа владельцев электромобилей. «Мы находимся на грани решения проблемы NOx», — сказал Тобиас Вольф, главный инженер Осло по качеству воздуха, имея в виду оксиды азота.