Британский гигант автозапчастей Unipart может переместить инвестиции в США

Apr 29, 2023

Это видео невозможно воспроизвести

Джон Нил говорит, что перспективы британских инвестиций «очень тревожны»

Руководитель крупной британской производственной фирмы сообщил Би-би-си, что рассматривает возможность перемещения инвестиций в США или Европу из-за новых предлагаемых там субсидий.

Джон Нил, управляющий гигантом комплектующих и логистики Unipart, заявил, что хотел бы инвестировать в Британию, но британские компании не могут «конкурировать на равных».

США тратят миллиарды на помощь производителям электромобилей, экологически чистой энергии и микрочипов посредством кредитов и налоговых льгот.

Европа также планирует облегчить правила государственной помощи для компаний, работающих в «зеленых» секторах.

Но Великобритания еще не объявила о своей стратегии, а канцлер заявил Би-би-си, что он подождет, чтобы увидеть, что сделает ЕС, прежде чем принимать какие-либо решения.

Компания Unipart, расположенная в Оксфорде и в которой работает более 8000 человек, производит детали и компоненты для автомобилей и управляет логистикой цепочки поставок.

Г-н Нил, который также является ключевым членом совета директоров автомобильной промышленности SMMT, сказал, что американский Закон о снижении инфляции (IRA), принятый в прошлом году, предлагает фирмам «полностью меняющий правила игры набор стимулов и финансовой поддержки», который было трудно реализовать. игнорировать.

«Я попросил нашу команду очень тщательно подумать о нашей инвестиционной стратегии в США и наших операциях в США, а также о том, следует ли нам больше ориентироваться на эти рынки и, возможно, также на наши европейские компании», - сказал он.

IRA предложит сотни миллиардов долларов в виде грантов, займов, налоговых льгот и субсидий для поддержки производства таких товаров, как электромобили и зеленая энергия. Загвоздка в том, что получатели должны производить на территории США.

Это следует за аналогичными обещаниями финансирования, содержащимися в Законе об инфраструктуре США и Законе о микрочипах, направленных на расширение расходов и стимулирование внутреннего производства ключевых микрочипов.

Законопроекты США частично направлены на решение проблем с цепочками поставок, возникших во время пандемии, частично — на снижение зависимости Америки от Китая в сфере ключевых стратегических технологий.

Но они вызвали обеспокоенность по поводу протекционизма среди союзников США, таких как Европейский Союз (который в ответ планирует свои собственные субсидии) – Корея, Япония и Великобритания.

«Никто не предполагал, что американцы изменят правила в такой степени, просто это казалось в каком-то смысле неамериканским. Но они это сделали», - сказал г-н Нил Би-би-си.

«Чтобы инвестировать, нам необходимо понять, какова британская стратегия и какой будет наша нормативно-правовая база. И у нас нет ясности по этому поводу».

Другие ведущие британские промышленники предупредили, что Великобритания рискует «стоять в стороне» и терять ключевые инвестиции в производство, если не примет ответных мер.

А бывший руководитель Aston Martin заявил, что вся автомобильная промышленность Великобритании находится под угрозой.

Благодаря инвестициям США уже сейчас разрабатываются тысячи проектов по всей Америке, особенно в бывших угольных районах «Ржавого пояса», охватывающего такие регионы, как Пенсильвания, Западная Вирджиния, Кентукки и Мичиган.

На прошлой неделе BBC посетила производителя Ascend Elements в Западном Кентукки, где он начал строительство первой фазы объекта стоимостью 1 миллиард долларов (800 миллионов фунтов стерлингов) по сбору ключевых редкоземельных элементов из старых батарей. Правительство США выделило около 500 миллионов долларов на поддержку проекта.

Важные ингредиенты для аккумуляторов электромобилей теперь будут производиться в США, поскольку почти полностью импортируются из Китая.

«То, что было сделано, ускорило способность США быть самостоятельными и производить эти аккумуляторные материалы самостоятельно», - сказал BBC босс Майк О'Кронли.

Он добавил, что США обогнали Европу, которая ранее считалась рынком номер два по производству аккумуляторов.

«Если Великобритания собирается конкурировать с тем, что происходит здесь, в США, необходимо создать аналогичный уровень стимулов или благоприятную законодательную среду или структуру», - сказал г-н О'Кронли.

«Этого еще не произошло, но, безусловно, может».

Канцлер Джереми Хант заявил Би-би-си, что, хотя некоторые субсидии играют определенную роль, «в определенной степени Америка пытается догнать Великобританию и другие европейские страны».