Тест-драйв: Range Rover Velar PHEV

Jun 21, 2023

5 июня 2023 г.

Ян Ламминг считает, что гибрид Range Rover Velar — последнее слово в роскоши

СО всеми усилиями, затраченными на проектирование, производство и маркетинг автомобиля, можно подумать, что всем новым автомобилям будут давать имена собственные, а не просто номера.

К счастью, Range Rover тоже так думает и окрестил одного из членов семейства Velar. Мне нравится это слово, но я не могу произнести его, не произнеся его В-лааааар.

Не спрашивайте меня, почему, потому что я на самом деле не знаю, но такова реальность – В-лааааар, как минимум с пятью А.

Он напоминает – о, висит, не правда ли, это еще одна модель Range Rover – глубину, теплоту, бархатистый велюр, блестящий, теплый, тающий шоколад. Это то, что окутывает, ласкает, утешает и окутывает вас нежными объятиями. И все это во имя, кто знал?

Давайте заглянем в словарь и посмотрим, что это значит. Судя по всему, слово «Велар» происходит от латинского «velum», что означает занавес или вуаль, так что это не за горами. Оно также вошло в английский язык как слово, обозначающее мягкое небо, складку в задней части твердого неба, нёбо, которое частично отделяет ротовую полость от глотки, что затрудняет глотание и как бы затрудняет глотание. мне от чая.

Первое определение гораздо более уместно, потому что Velar окутывает вас ощущением благополучия с той секунды, как вы садитесь за руль.

Внедорожник находится между Evoque и Ranger Rover и является идеальным компромиссом. Он намного больше первого, уже и более управляем, чем второй.

Он выглядит длинным и впечатляющим, настоящий Range Rover под любым углом, но на узких дорогах и в городах он гораздо более маневренный. Вы можете протиснуться в щели, припарковать его на улице, безопасно поставить на школьной парковке и открыть двери достаточно широко, чтобы можно было выйти. Но он по-прежнему имеет достаточную массу, чтобы обеспечить присутствие на дороге, которого ожидают покупатели Range Rover.

Как я уже сказал, ощущение благополучия становится очевидным в тот момент, когда вы проникаете внутрь. Дизайнерам Range Rover действительно удалось создать несравненный интерьер, и Velar не является исключением. Материалы продуманы, современны и тактильны, распределительное устройство знакомо и удобно расположено, сенсорный экран прост в управлении. Так что это большая зеленая галочка для внешнего вида и интерьера; а что насчет драйва?

Динамика движения шоколадно-гладкая и роскошная благодаря невероятному сочетанию подключаемого электродвигателя и мощного бензинового двигателя 2.0 с турбонаддувом. Таким образом, Velar спокойно трогается с места на электричестве, прежде чем плавно включается бензиновый двигатель. Он очень изысканный, соответствующий престижному значку.

Но когда требуется мощность, ее хватает, поскольку оба двигателя работают вместе, создавая колоссальные 404 л.с. и 640 Нм крутящего момента.

Этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль массой 2,2 тонны до скорости 60 миль в час всего за 5,1 секунды – настоящий подвиг для такого гиганта. Но никто на самом деле так не ездит по дороге, не так ли?

И чем Velar так впечатляет, так это своей управляемостью. Он прекрасно себя чувствует в городских джунглях, поскольку он очень маневренный, имеет быстрое и легкое рулевое управление и высокую посадку водителя, обеспечивающую превосходный круговой обзор.

На пересеченной местности он превосходен, потому что средний диапазон массивен и обеспечивает безопасные и быстрые обгоны, а подвеска превосходно проходит повороты. В дороге он не кажется таким большим или громоздким.

На шоссе он царит безраздельно, поскольку движется настолько непринужденно, что водитель и пассажиры никогда не устают от дороги. Поездка туда и обратно длиной 252 мили проходит с непревзойденной легкостью – это могла быть быстрая пробежка до магазина – что является признаком опытного двигателя.

Velar — мой любимый тип Range Rover, что странно, потому что он далеко не самый дорогой. Возможно, дело в названии.

Файл фактов

Рендж Ровер Велар PHEV

Двигатель: бензиновый гибрид 2.0 с турбонаддувом.

Мощность: 404 л.с.

0–60 миль в час: 5,1 секунды

Максимальная скорость: 130 миль в час

Дальность электромобиля: 32 мили